3.1 规划前提

3.2线网功能层次划分

3.3网络构架及规划方案

• 6号线（中部组团快线）：提供中部公明、光明、石岩、龙华等外围地区与核心区间的快速联系；起点松岗中心，终点设于龙华火车站，并通过广深港客运专线或4号线换乘至核心区，全长约37.2公里，设站19座。
• 11号线（西部组团快线）：提供西部滨海地区松岗、沙井、福永、前海等外围地区与核心区间的快速联系，同时兼作机场快线；起点福田中心区，终点松岗中心，全长约49.7公里，设站11座。
• 13号线（外环组团快线）：提供沙井、光明、观澜、平湖、横岗等地区间的快速联系；起点沙井海上田园，终点横岗塘坑，全长48.1公里，设站25座。
• 14号线（东部组团快线）：提供东部坑梓、坪山、龙岗、横岗、布吉等外围地区与核心区的快速联系；起点福田中心区，终点坑梓沙田，全长50.7公里，设站13座。

• 1号线：联系罗湖－上步、福田中心区、南山、前海－宝安、深圳机场及其沿线片区；起点罗湖火车站，终点深圳机场北，全长44.1公里，设站32座。
• 2号线：联系罗湖－上步、华强北、福田中心区、景田、香蜜湖、华侨城、科技园、南山商业文化中心、蛇口等片区；线路起点蛇口赤湾，终点罗湖新秀，全长约35.7公里，设站29座。
• 3号线（东部干线）：联系福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪地等片区；起点福田保税区，终点坪地中心，全长49.2公里，设站36座。
• 4号线（中部干线）：联系皇岗、福田中心区、龙华拓展区、龙华、观澜等片区，并接驳皇岗口岸、龙华新客站；起点福田口岸，终点观澜新澜，全长27.2公里，设站21座。
• 5号线（半环干线）：提供前海枢纽、龙华火车站、布吉火车站之间的联系，同时联系沿线的宝安、南山西丽、龙华拓展区、坂田、布吉、布心、罗湖蔡屋围等片区；起点前海湾，终点黄贝岭，全长40.0公里，设站26座。
• 10号线（西部干线）：联系蛇口、南山、宝安老中心区、福永、沙井、松岗等片区，并接驳机场；起点海上世界，终点松岗中心，全长约42.2公里，设站28座。

• 7号线（特区南半环局域线）：联系布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区；起点罗湖太安，终点西丽动物园，全长约28.9公里，设站23座。
• 8号线（罗湖－盐田局域线）：联系人民南、深南东、莲塘、沙头角、盐田港、大小梅沙等片区；起点罗湖国贸，终点小梅沙，全长约25.9公里，设站12座。
• 9号线（特区北半环局域线）：联系火车站西广场、大剧院、园岭、梅林、景田、香蜜湖、车公庙等片区；起点罗湖火车站，终点福田上沙，全长约17.8公里，设站17座。
• 12号线（龙岗局域线）：联系龙岗体育新城、龙岗中心城、坪山、坑梓等片区，并衔接深圳火车东站；起点大运新城，终点坑梓新桥，全长约36.4公里，设站24座。
• 15号线（南山－石岩局域线）：联系南油、南山商业中心、科技园、西丽、白芒检查站、石岩等片区；起点南山前海路，终点石岩田心，全长24.7公里，设站16座；线路预留远景西延接5号线的条件。
• 16号线（中部局域线）：联系益田、皇岗、岗厦、莲花北、梅林检查站、坂田工业区、华南工业城、平湖等片区；起点益田村，终点平湖大望，全长27.5公里，设站24座；线路预留南部至深港边界河套地区的远景支线，以及北部延伸至东莞凤岗的条件。

• 穗莞深城际线：由西部组团快线在在松岗预留向西北延伸与穗莞深城际线（亦可能是东莞市域轨道快线R2线南段）衔接的条件，时机成熟时松岗以南段可与其共轨运营。
• 深莞城际线：由中部组团快线在光明预留向北延伸与东莞市域轨道快线R1线南段衔接的条件，时机成熟时光明以南段可与其共轨运营。
• 深惠城际线：由东部组团快线在坑梓预留向东延伸，与惠州市轨道线路衔接的条件，时机成熟时可与其共轨运营。
• 西部深港城际线：由西部组团快线在前海预留向南延伸至香港的条件。

图3－5  轨道交通城际线网区域布局示意图

3.4 线网方案评估